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Originariamente inviata da henry
gli altri arrivano a 100 gradi perchè hanno cilindri e testa nati per essere raffreddati appunto dal liquido....ci sarà dietro alla progettazione di un motore un ingegnere che valuterà il fatto che non avendo il liquido come agente di raffreddamento ma l'aria....dovrà progettarlo appositamente no????? io credo di sì....
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allora per fare una cosa del genere devono fare dei motori non troppo prestazionali...
ma se vediamo ke perdono prestazioni i 40 3 travasi ad aria dopo 10-15 giri...
figuriamo un 50 5 travasi...poi se il ragazzo di prima dice addirittura ke va piu forte di un 50 a liquido normale...a sto punto se la bzm è riuscita a fare un gt ad aria piu prestazionale di quelli a liquido senza problemi di raffreddamento...non costerebbe (secondo me) quello ke costa e sopratutto tutti andrebbero a prendere quello ad aria...