Titano

EMA continuo a vedere in te una certa vena polemica, io non ho "IMPARATO" un bel niente, ho semplicemente sempre analizzato le cose col il BUON SENSO! Se devo diretela tutta resto del parere a tutt'oggi che il jialing 125, a parte la dotazione migliore della frizione multidisco, come prestazioni non vada più dei lifan o ducar (se va di più la differenza è minimissima)

1. Se ti rileggi i miei post vecchi il succo del discorso era ben differente, 6 mesi fa per un Jialing chiedevano 750-850 euro! per un Ducar, lifan o Zonghshen 250-280 euro. Ovvero quasi il TRIPLO del prezzo! Cosa INGIUSTIFICATA E FOLLE!
Di conseguenza il mio discorso era che le maggiori doti del Jialing non erano assolutamente giustificate dal prezzo esorbitante, soprattutto se paragonate alla prestazioni effettive (questi motori 125cc da originali vanno più o meno uguali, anzi il jialing con le valvole piccoline che si ritrova certo non spicca per performance!). Se il prezzo fosse ancora di 800 euro ancor'oggi sarei di questo parere.

2. Ma adesso, che fortunatamente c'è più concorrenza, i prezzi sono calati di molto! Sono poi usciti anche i 140 ed i 150cc, le cose sono quindi cambiate! Di conseguenza sempre seguendo il BUON SENSO, cambia anche il mio giudizio attuale. Il mio parere di oggi è che per la leggera differenza di prezzo è meglio orientarsi sui nuovi 140 (Extreme o Lifan), tutti con frizione multidisco, teste con valvole grosse e che danno ottime performance, di molto superiori ai 3 principali 125cc (Jiailing, lifan e Durcar). Tentendo presente che per questi motori si trovano oramai anche ottimi kit di potenziamento che possono essere alla portata di tutte le tasche.