si almeno per quello che dice il mio amico, la prima cosa che mi ha detto dopo averlo provato è che la moto sta inccollata per terra, questo probabilmente perchè essendo meno rigido di quello in acciaio si flette in modo migliore nei curvoni veloci così facendo la moto dovrebbe scivolare di meno, mentre sui cambi di direzione credo che il maggior vantaggio lo dia il fatto che e notevolmente più leggero avendo così una maggiore rapidità in ingresso curva, certo di pro quello in acciaio ha dalla sua una moggior resistenza agli urti e un costo molto molto minore se non sbaglio meno della metà di quello in alluminio, in più posso dire che avendo visto qualche gara del campionato molti quasi tutti i piloti dm montano il forcellone in alluminio.
spero di non aver detto cavolate se dovete corregermi fatelo pure acceto volentieri consigli da esperti visto che io non lo sono
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