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Originariamente inviata da manoloC1
Ho ristretto i carter e non le luci di aspirazione.
Restringendo i carter dovrebbe aumentare la pressione interna dei carter ed avere maggior afflusso di aria nella camera di combustione (ci sono maggiori pressioni nei gas), ed un più rapido spostamento delle masse d'aria, anche considerando un minore effetto molla dei gas (dato che il volume è più contenuto).
Il risultato dovrebbe essere un miglior rendimento ai regimi medio-bassi e più coppia. L'allungo non dovrebbe cambiare.
Magari il mio ragionamento è totalmente sbagliato....
Pensate che 2 litri l'epossidico non tenga?
Io lo spero fortemente...
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il tuo ragionamento nn fa una piega...nex ha detto ke va di + agli alti se apri..sia ben kiaro..sn sl + favorevoli..ma nn su un motore simile..
x me ha fatto benissimo a raccordare kon lo stucco x gli stessi motivi elencati sopra...
nn ti preoccupare...mantiene benssimo lo stucco... puoi anke punzonaro solamente kon un punzone... x fare fa aggrappante... l'importate è ke nn ci sia benzina sul carter o qlk solvente... e cmq...pure e si stakkasse.. nn entrerebbe mai nel motore... xkè si solleverebbe tt il pezzo... nn penso ke passi attraverso i carter...
ps. ank'io ho l'inserto in stucco al pacco lamellare...
