federicovth

ciao a tutti...

come già ho scritto in un altro tread la mia rep blata aveva il problema che rimane accelerata... problema che ha ancora tutt'ora... pero a differenza dai vari tread già aperti sull'argomento, il mio prob è del tutto diverso... ho capito da dove arriva ma proprio non saprei come risolverlo...

e qui entrate in gioco voi... cercherò di spiegarmi:

all'inizio credevo che rimanesse accelerata a causa della cordina che scorreva male, cosi l'ho lubrificata... poi ho visto che la guaina era corta e usciva dai registri anche se tutti aperti: sostituito la guaina e ok... poi il prob si ripresenta... ho pensato potesse dipendere dalla molla che spinge indietro la ghigliottina che non spingeva abbastanza... ho stirato un po la molla e sembrava andasse.. invece niente.. ma ora finalmente ho capito!!!!

il problema è causato delle vibrazioni che mi spostano qualcosa nel carbu e mi bloccano l'acceleratore... mi spiego:

smontando il "tappo" del carburatore dove arriva la cordina per stirare la molla ho guardato come funzionava il meccanismo per tirare l'aria, come si sbloccava ecc... in pratica la "linguetta" che esce a bloccare l'aria per lasciarla tirata è collegata in non so quale modo alla molla dell'acceleratore in modo che accelerando, questa linguetta scatti in dietro liberando la leva dell'aria che si "chiude".... da questo ne deduco che se la linguetta che mi blocca l'aria, rimane "bloccata" in dietro (quindi non scatta a bloccare l'aria quando voglio tirare l'aria) di conseguenza vuol dire che la molla dell'acceleratore è un po' tirata e ecco quindi che la mini mi rimane accelerata.... a conferma di questo è il fatto che quando mi rimane accelerata, la spengo e provo a tirare l'aria ma questa non rimane bloccata in basso.... se io svito un poco una delle due vitine gialle che bloccano il "cappuccio" sul carburatore (da dove in pratica parte il tubo con il registro avvitato sopra da dove parte poi la guaina...) e muovo un poco il tubicino rigido che esce dal cappuccio stesso, sento STAC che è in pratica la linguetta che si è liberata.. se provo a tirar l'aria questa rimane bloccata normalmente.... metto in moto e la mini è ok, non rimane accelerata... sgaso un po' e dopo un po' rimane accelerata... se spengo vedo che di nuovo l'aria non rimane bloccata.. ripeto l'operazione e va bene.... è un circolo vizioso...

spero abbiate capito.. il problema credo sia solo questo, causato probabilmente dalle vibrazioni.. ma come faccio a risolverlo???


grazie... e scusate per la lunghezza ma volevo cercar di essere il più chiaro possibile.....

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