allora carcass.... il lifan 140 è un lifan 140.... punto.
cioè ha cambio, frizia a 5 dischi, e carter lifan... il lifan 140 dovrebbe evere alesaggio x corsa 55x59... e la testa è lifan, cioe valvole 27asp-23scar
l'extrem, è un jialing 124.... quindi cambio, frizia e tutto il resto jialing, pero con il cilindro da 56mm del lifan138cc, pistone alta compressone da 56, e testa lifan sempre 27-23... in piu, ha una camme dal profilo un poco piu spinto della camme di serie, e la pompa dell'olio maggiorata.
le misure dellìextrem sono 56mm di alesaggio e 57mm di corsa
la pompa dell'olio maggiorata è dentro al carter destro, e aumenta un poco la portata dell'olio al circuito del motorello....
l'extrem dovrebbe andare di piu del lifan 140, un po per la camme e il pistone, ma anche perche il jialing secondo me è la base piu performante dal quale partire.
ad esempio, il jialing 124 di serie, va di piu di un lifan 138 di serie.
anche se il lifan ha la testa con le valvole grosse, e il jialing ha dei condotti penosi, il jialing (sto parlando di motori base) va di piu.