be con le carburazioni ormai sei al 100% basta solo fare uno storico delle pressioni, umidità temperatura e getti del minimo e del max e sei a posto.Basta per modo di dire,ora si comincia a capire...bel lavoro che ti sei trovato.é ovvio che se cambi qualcosa al motore anche l'usura del pistone cambiano le cose,di poco ma cambiano.Questo è quello che io chiamo il metodo scientifico
