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Originariamente inviata da Vazos
Se prendi l'xp4 di serie e lìxp1 di serie il 4t sta avanti!!!poi le se modifichi non lo so...se tu metti il 70 all'xp1 e se all' xp4 metti la testata a 4 valvole + cilindro e pistone ad alta compressione sta sempre avanti il 4t perchè sviluppa sui 20cv....
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rimani della tua idea ma sei fuori strada,l'xp4 originale a 7cv ad essere larghi,pesa 70kg ed è il più chiodo di motore tra le pit originali, poi dalla sua ha sicuramente un'ottima ciclistica,per me tra le migliori per il motard,un xp1 h20 50cc che tra l'altro penso non facciano più a favore del 70cc, ha circa 8 cv per circa 35kg di peso, il 70cc ha 13-14cv sempre per 35 kg, fai un po' tu i conti.
poi scusa guarda che 20 cv non li ha nemmeno un blocco interamente kitaco, quindi non penso che "l'affidabilissima" testa 4v polini dia quelle prestazioni ne sei sicuro?
