secondo me.... č una gran boiata.
un motore sovralimentato ha bisogno di un "qualcosa" pre aumentare la pressione della turbina.... solitamente sono i gas di scarico.... li invece prende aria dalla turbina, senza che nulla la metta in pressione.
da veder cosi sembra piu una sovralimentazione dinamica, cioč... la turbina prende pressione man mano che aumenta la velocita.... ma se cosi fosse, dovrebbe andare almeno a 180 all'ora pre raggiungere una pressione di circa 0.3-0,4 atm....
secondo nn prendi un cavolo di potenza in piu... o comunque poca roba....
posso anche capire che le pale della turbina si avviino con la depressione d'aspirazione del carburo, e le pale inizino a girare forte, ma allora serebbe utile solo in velocita... e su una disciplina come il motard (per il cross nn lo prendo neanche in considerazione) ci vorrebbe quindi un rettilineo di almeno una decina secondi a manetta per sentire l'effetto.....
mah, nn mi ispira per niente...
pero vorrei provarlo...
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