Quindi dividerò le modifiche in 2:
le prime ti costeranno poco e porterà a sensibili cambimenti.
-controlla bullonature e saldature, quest'ultime rinforzeranno il telaio e ridurranno fastidiose vibrazioni cambia le padane e taglia il cavalletto saldato se lo ha.
-Cambia il tubo e il filtro della benzina e la candela una NGK prendi la trovi nei negozi di moto ricambi o anche dove vendono moteseghe decespugliatori ecc.
-Cambia la lamella e taglia il traversino prendi una in carbonio monopetalo da 0,25 o 0,30 costa pochi euro.
-Con un flex allegerisci il volano... togliendo una aletta si e una no e scavando tra le varie alette creando una semicurva, guadagnerai in ripresa.
La marmitta originale puoi modificarla così:
-allunga la pancia e togli quel silenziatore che fa pena... mettine uno polini anche se è meglio cambiarla.
Se invece hai più fondi a disposizione oltre a le modifiche di sopra fai queste:
-Cambia la marmitta direttamente prendi una jet prò o una zocchi.
-Cambia subito il carburatore che quello orginale fa pena e non è carburabile se non lo modifichi visto che i gettiti nn si trovano. prendi al max un 15/15 se non hai in mente di cambiare cilindro. altrimenti se monti un big bore puoi prendere pure qualcosa di più
-Prendi una frizione regolabile a 2 masse
-Albero motore a spalle piene
-big bore meglio se 4 travasi
-carburatore adeguato al big bore meglio se un 16/16 che è più facile da carburare altrimenti puoi andare anche su qualcosa di più grosso ma nn esagerare oltr il 19 è sprecato e avrai solo grosse difficoltà a carburare oltre che per carburarlo bene dovrai modificare e allargare i carter.
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