questa è la guida
http://www.minimotovrforum.it/guide-...-consigli.html
Se slitta troppo ti parte con un buono spunto iniziale ma perde in allungo perchè la campana continua a slittare sulla frizione anche con il massimo dei giri.
Fate conto che le italiane tarano la frizione da 8200 a 9200 giri, considerando che raggiungono in media 15000 giri, hanno circa 6000 giri per "aprire" le massette (da 9000 a 15000).
Le cina ad aria arrivano a 10000 giri (media) e si dovrebbero tarare a circa 5500 - 6000 giri.
Io l'ho tarata a 7500 giri ma ho delle massette che me lo permettono e la taratura l'ho fatta bene, perchè c'è anche il rischio di non far aprire in contemporanea le massette, quindi pensi di tarare a es. 6500 giri ma invece una massetta attacca a 6500, l'altra es. a 8000 e dopo 10 minuti hai una frizione da bruciare.
C'è da provare magari in pista con qualcuno che se ne intende un pò di più e ti da una mano.