Ciao jacopo, guarda bene se l'acqua la perde dalla base del cilindro, ovvero dal punto di accoppiamento del cilindro ai carter.
Comunque fai attenzione che un po' di pasta per motori ci va sempre (almeno io così faccio), perchè esperienza mi ha insegnato che in mancanza il trafilamento di acqua c'è sempre.
QUanto al rischio rotture, io credo che non ce ne siano salvo che la perdita non consista in un fiume d'acqua.
Il motivo per cui ti dico "don't worry" è quello che nei carter prevale la compressione piuttosto che la depressione e quindi l'acqua tende ad uscire e non ad entrare. Oltretutto per entrare, la stessa dovrebbe risalire, dato che il passagigo è sotto il cilindro.
Ciao e a presto
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