ma nn è tanto il telaio.... è tutto l'insieme.. le geometrie... linclinazione del canotto di sterzo, la lunghezza del forcellone, l'altezza del mono, l'interasse.... sono tutte cose che su una cinese sono fatte un po cosi....
a parte polini e company, nn hai mai provato una lem per motard? è un po pesante, è vero, ma il telaio è una scosa quasi perfetta, flette il giusto con lo sterzo sempre piantato.... è questa la differenza.
poi è questione di abitudini e idee...
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