Ho fatto la prova, guardando la moto da dietro, se si infila un cavo freno dal lato sx in alto (il tubo dello sfiato alla vaschetta) sbuca dal basso quindi la colonna verticale è ahimè comunicante, dal lato destro in alto (tubo che va alla testata) il cavo entra per circa 8 cm e poi non passa più. In pratica c'è una parziale separazione.
Deduco che le cavità del radiatore sono assimilabili ad una scala a pioli, i tratti verticali e quelli orizzontali sono comunicanti e non a serpentina.
Pertanto montare il tubo in basso a sx alla pompa dell'acqua e quello in basso a dx alla vaschetta di espansione assicura un flusso che sfrutta meglio il radiatore e io infatti l'ho montato così, oltre ad avere raccordato e smussato i condotti dell'acqua nel cilindro e ad avere montato la vaschetta Polini (più capiente)con relativo tappo.
Il problema pare risolto, non fuma più e il radiatore scalda uniformemente.
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