Quote:
Originariamente inviata da jacopo
no heavy non hai capito 
praticamente la guarnizione tra i due carter...intendo quella...perkè se bisogna cambiare quella bisogna aprire il motore in due e quindi togliere anke il volano... |
generalmente la perdita è sul basamento,oppure il paraolio della pompa.
allora farsi gli estrattori è semplice,basta un trapano e 2 sbarrette di metallo
edit: la pastarossa è da macellaio....lascia perdere...