Anche se la foto non è molto chiara, sembra scavata a solchi. Questo come detto sopra può essere dovuto al fatto che nella frizione ci siano stati degli inserti di materiale molto duro, o che la frizione abbia girato anche se ormai finita. Se i solchi sono leggeri passa con carta abrasiva o falla tornire, se sono profondi cambia la campana.
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"L'importante è frenare un secondo dopo gli altri e accellerare un secondo prima di tutti" - Stig Blonmqvist
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