Per i motori con pompa interna, qualcuno ha già sperimentato la sostituzione delle guarnizioni carter, lato pompa con O-ring?
Dopo l'ennesima volta che mi entra l'acqua nel cilindro/carter, mi è venuta in mente questa idea,
perchè non creare una sede per O-ring sul carter e sul cilindro (vedi linea rossa sull'immagine)?
Ovviamente ora sto provvedendo con sano collante/pasta tra le parti!