anche io ho speso un capitale,
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cina C1 rep. blata motore raff. aria 39 cc, 250
_Carter raccordato al cilindro +
_Cilindro, testa e pistone preparati = 120
_Gabbia rulli Polini 8
_sostituzione paraoli, guarnizionie cuscinetti (Tutto italiano) 35
_Carburatore del lorto 18/18 50
_Collettore polini e filtro racing a cono, diametro piccolo (polini) 15
_pacco lamellare con lamelle in carbonio Polini 10
_Gas rapido e manopole (Tomasselli) 23
_Terminale di scarico Polini (funky)
_Frizione 2 masse, modificata con componentistica BzM (molle blu e massette frizione) 4,50 + 39
_Cuscinetti Tot. sostituiti 6 x 7
_Distanziali ruote e motore tot. sostituiti
_Bulloneria tot. sostituita 10
_Marmitta racing replica con pancia grossa ( sgrezzata all'interno)
Nuove modifiche:
_Piastre modello henry corse 23 (mercatino forum)
_Carburazione completamente rifatta, (polverizzatore, spillo, getto minimo, h galleggiante ecc...) 70
_Carene rinnovate
_Gomme Pmt t41 al 70 % 60
_Candela ngk, testa al platino 7
_Frizione 3 masse cina, con conponentistica BzM (molle e masse in carbonio) 18 + 46 + 6
TOTALE: 840 e ne ho cambiate di frizioni, catene, pignoni, cuscinetti... che non ho contato nel prezzo... perς ora θ competitiva al max contro le altre mini ad aria (cina e ita) e anche su qualche mini a liquido made in cina... PERO' SONO TROPPI UGUALMENTE... ogni volta che facci oil conto mi viene lo sconforto... ciao Raga
