il cilindro è logicamente già un BZM di per se, non ho certo prodotto io un cilindro!!!
io ho semplicemente fatto le modifiche che qualcuno in Italia ha cercato di fare con il risultato di aver buttato via cilindri e cilindri!!!
i fori sono 2 sottostanti e logicamemte simmetrici, i carter motore BZM 620 sono già predisposti per il passaggio interno dell'acqua, basta tappare il foro sul cilindro con l'apposito tappo commercializzato da BZM e mettere il raccordo sul carter motore.
i fori del fissaggio cilindro non sono più fori ma asole che permettono il montaggio sui carter BZM infine è stata tornita la camicia del cilindro x farlo entrare nei carter e per raccordare l'aspirazione!!!
in questo modo non si ha nessun tipo di problema perchè il centraggio del cilindro sul carter motore viene dato dalla camicia quindi che ci sia un foro leggermente asolta non comporta nessun tipo di problema o disagio!!!
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