Ti rispondo che è un bel problema e che mi piacerebbe averlo sulla mia mini!
La corsa originale è 37,2mm, quella oro 39,8 mm
Il tuo meccanico ti ha detto bene, andando a prendere lo spalle oro, sei andato a modificare anche la corsa, di conseguenza anche la cilindrata. Il metodo più semplice per farlo funzionare è creare uno spessore sotto al cilindro (ma ci vorrebbe pure sopra...) per recuperare la corsa in più dell'albero!
Ovviamente lo spessore lo metterai solo sotto, e di conseguenza ti troverai con delle travaserie altissime con timing differenti, mentre al pmi il pistone aprirà "troppo le fasature e scenderà sotto di esse "inutilmente", a parte credo sulla 5^ luce che sul 46 di qualunque casa risulta più basso e profondo di 5° abbondanti.
Spero di esserti stato chiaro, per certi lavori ovviamente ti devi affidare a qualcuno di esperto, ma vedo che sei già stato consigliato sulla retta via!
