Salve ragazzi... Volevo chiedervi un po di chiarimenti, in quanto sono in possesso di tale modello di moto:
http://img369.imageshack.us/my.php?i...sc01206gv7.jpg
1. Il carburatore della moto e una m***a... Puntualmente perde da qualche parte... Una volta dallo sfiato della vaschetta... Una volta dalla rubinetto.... C'è una soluzione che non sia la sostituzione del carburatore... Nel caso in cui volessi evitare di perdere benzina dal rubinetto, lo rimuovessi sostituendo il tutto con un semplice lamierino con 2 fori e un po di pasta rossa;
2. Nel caso di sostituzione del carburatore, per esempio 14-14 o 15-15, il collettore originale si puo leggermente allargare con lavorazioni di lima, ecc;
3. Smontando tale motore ho notato che il pacco lamellare non ha le viti, che tengono collegato il pacco al basamento, con la testa verso l'esterno.... Ma nonostante questo si puo smontare il pacco lamellare senza smontare l'intero motore o rompero il pacco stesso;
4. Sostituire le lamelle originali con 2 in carbonio conviene;
5. Secondo voi conviente lasciare il filtro della benzina o fare un tubo della benzina diretto con il carburatore;
6. Ho letto inoltre che in alcuni casi i paraoli del motore sono rotti o montati male, e questo provocherebbe, quando il motore e caldo, delle aspirazioni di aria che potrebbero smagrire la miscela A/B... E vero????
7. E possibile regolare l'anticipo di accensione;
8. Conviene alzare leggermente il gruppo cilindro-testa (visto che sono in un pezzo unico
) per fare in modo che il pistone vada a filo con la parte inferiore delle luci quando il pistone arriva al punto morto inferiore.... Per fare cio puo bastare una semplice guarnizione ???
9. Ultima cosa
.... Secondo voi quale è la migliore marmitta per questo modello, senza però spendere una fortuna.....
Dopo tutte queste domande spero che qualcuno abbia la pazienza di rispondermi
, senza però consigliarmi di cambiare moto ^_^ ^_^ .... Grazie di tutto
