allora un 40 cina, con fasature e squish come il bzm va + o meno l'equivalente di 2/3 forse meno... Sono i materiali, i carter, l'inclinazione delle travaserie, la conformazione del pistone, della cupola, ecc... a far la differenza. Se fosse solo una questione di ° e fori, il motore perfetto lo facevano 20 anni fa minimo!
