è già qualcosa che tu abbia fasature così alte...
devi capire che ogni cilindro ha le sue fasature!
Come fasature è molto meglio il bzm
xchè con fasature + basse è nettamente + performante, grazie alla bontà del progetto ed alla qualità della produzione (
) e alla qualità dei materiali...
Di conseguenza ne viene che ha molto più margine di un cina nonostante vada già di più... Alzare la fasatura già alta alla C1 significa svuotarla sotto, che già sotto non brilla, dato che lavora con squish a 0.75 mentre i bzm lavorano di media attorno a 0.5 0.45 con punte a 0.3 o meno...
Nonostante ciò hanno rotazioni maggiori e ciò è tutto un dire. Insomma una battaglia persa.
Ma di certo ti puoi un attimo divertire a migliorare le cose. Io con un cilindro mi sono spinto a 207° circa... Ma dovevo andare in aereoporto per fargli prendere la coppia con frizione a 10.000... (ma quando prendeva la coppia era uno spasso!)
insomma test low cost ne ho fatti! hahaahhaahha!
Devi vedere tu, quello che cerchi e quello che vuoi, devi testare!
