Mhl85

Ieri ho passato la giornata in pista, ed'ho avuto due grossi problemi:

frizione polini 2 masse nuova, tarata a casa ad 8200 giri, arrivo in pista, accendo la mini e la ruota girava già al minimo, smonto la campana è le massete erano libere di muoversi in verticale di circa 3mm, stringo le molle (devo addirittura togliere i guidamolle per avvitare i dadi) e riporto l'attacco a circa 8000 giri, faccio qualche giro e la mini non cammina , anzi nel rettilineo quando spalanco la mini tira indietro, rismonto la frizione e sostituisco le molle rosse che erano diventate la metà con le gialle sempre nuove, rimonto il tutto, attacco perfetto, ma la mini è morta guardando il contagiri gpt montato nella mini la mini cammina tra i 9100 ed i 10000 giri, solo in alcuni casi nel rettilineo riesco a prendere gli 11500-12000 giri, e sono costretto a lottare con i bambini con la strozzatura da 8mm montata, li affianco in curva, ma in uscita se ne vanno e non li vedo sino alla curva successiva dove forzo la staccata per recuperarli e cerco di passarli all'esterno, ma in uscita sempre la stessa cosa, frizione che attacca giusta, ma poi la mini non sale di giri e se ne vanno, non vi parlo dell'umiliazione ne l rettilineo dove vado come una cinese ad aria....a completare il quadro c'è la temperatura che in cinque giri mi supera i 100gradi con notevole calo delle prestazioni e quindi mi fermo.
Quindi vi dico cosa monto, minimoto dm 2007 con radiatore maggiorato fram, pompa dell'acqua maggiorata bzm da 35, senza parafango anteriore montato e senza carenatura, blocco motore bzm 40, albero bzm spale grigie, cilindro bzm 40 5t, pacco lamellare bzm racing monopetalo, collettore sempre ovale bzm, marmitta zocchi per dm, volano polini selettra, bobina 3 ferri rossa, carter avviamento bzm, frizione polini 2 masse, campana bzm normale, carburatore phbg 15 getto del minimo 50, spillo w23 2° tacca dall'alto getto del massimo 96, la candela è asciutta e color nocciola, ho provato cambiando i getti del massimo, ho messo un 94 e poi un 98, ma non'è cambiato niente, ho smontato la testa ed'è perfetta, acqua non ne trafilava e non c'erano ne sfiammate ne niente, sul cavalletto prende circa 17300 giri e sale bene, entro in pista e non si muove, non sò più che controllare, volevo controllare lo squish, ma ieri in pista non avevo il filo di stagno con me, comunque controllando la testa ed il cielo del pistone la combustione sembra buona