Allineamento corona D1
Mi rivolgo ai possessori di D1...avete notato stranezze quando allineate la ruota posteriore x far uscire correttamente l'allineamento pignone corona? Personalmente ho notato che regolando i registri a catena diritta i dadi della ruota posteriore risultano disassati di un bel pò, anche se la ruota di x se nn sembra storta..la cosa che mi è venuta subito in mente è stata forcelle posteriori storte...ma nn mi sembra, o se lo è sarà roba di poco..poi sono passato a controllare di nuovo l'allineamento ed ho notato che se il blocco motore fosse + spostato sulla sinistra (di conseguenza lo sarebbe anche il pignone) riuscirei ad ottenere catena diritta e dadi molto meno "anomali", x cui pensavo di risolvere, visto che è impossibile spostare il blocco motore, mettendo una rondella sul pignone in modo da fermarlo prima e risolvere il tutto..spero di avervi fatto capire...nessun altro ha notato robe del genere?
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