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Originariamente inviata da 85alex85
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Ok, parliamo seriamente
normalmente i blocchi delle mini servono ad accogliere cilindri con pistone Ø 40 max per le liquido e Ø 44 max per le aria.
I travasi delle liquido sono normalmente più larghi e di conseguenza il piano dei carter è più largo.
Per questo motivo se hai un cilindro da scooter oltre ad altre cose (che vedremo di seguito) devi valutare anche di provare una nuova coppia di carter, ai quali dovrai raccordare ovviamente i travasi per farli lavorare al meglio
Ora vediamo le altre cose.
Alesaggio e corsa del motore
un blocco a liquido ha normalmente una corsa dell'albero motore di 36-38mm
è pertanto da valutare quale corsa hai sul cilindro in questione, eventualmente è da modificare di conseguenza.
Interasse prigionieri
Se hai un pistone più grande dei 40mm di diametro, dovrai molto probabilmente modificare il posizionamente dei fori delle viti sul blocco.
Fasatura di travasi e scarico
Modificando l'altezza del cilindro per farlo lavorare con la nuova corsa dell'albero da minimoto, dovrai tenere conto di adeguare la fasatura in aspirazione e scarico in modo ottimale.
Se queste cose le hai già calcolate, allora ti manca poco per adattarlo.