MOtore ******** info rettifica
ciao scrivo per conto di un mio amico che ha una ******** e come noto ha problemi sull'oring interno e uno squish oltre 2mm anche abbassando tutte le guarnizioni non si riesce a scende sotto 1,8mm di squish per cui volevamo prima di tutto spianare sia la testata che la parte superiore del cilindro ...qui la domanda :quanto posso far togliere della parte superiore del cilindro e sulla testata ?
io avevo pensato 1mm sul cilindro e 0,5 sulla testata ?? secondo voi si puo fare o ce pericolo di rovinare la cromatura interna del cilindro ?
aspetto info grazie
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Z1mk2 BZmNera
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