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Originariamente inviata da d.gherci
se arrivi a 18000 giri avrai di certo un motore con tutto concentrato sull'allungo e sarebbe morto ai medi,di conseguenza a mio parere un motore inutile se non da chilometro lanciato (in scia)  .
Per me un motore cina sistemato a dovere basti che arrivi a 14500/15000 ed è più che sufficiente,l'importante è che ti tiri fuori dalle curve e che tiri bene il rapporto fino a quei giri in rettilineo mantenendo un minimo di affidabilità |
Dipende dalla curva di erogazione della potenza... in genere superare i 14.000 max 15.000 giri con questi tipi di motore porta pochi vantaggi oltre allo svantaggio di una precoce usura... l'importante è che il motore lavori sempre nel tratto di curva io cui eroga maggior cavalli ed ogni pista dovrebbe essere accordata con una apposita reg della frizio e dei rapporti..
ciao