La chiavetta del volano l'avevo inizialmente modificata anticipando lo scoccare della scintilla. dopo varie prove eseguite l'anticipo l'ho ritardato, poichè oltre le modifiche che ho fatto, ho anche abbassato compressione e squish lavorando di tornio
, pertanto il compromesso giusto l'ho trovato così. Con contagiri alla mano ho aumentato il regime di rotazione di circa 300 giri.
Tuttavia penso che il maggior rendimento lo otterrò al termine dell'ultima modifica che sto facendo, e che proverò sicuramente prima della gara del 30/9.................TOP SECRET
