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Originariamente inviata da WheelingKing
Io in uno dei miei cilindri ho messo 3,5 mm di spessore, tirandone via altrettanti dall'alto.
In questo modo ho portato la fasatura dei travasi e quella dello scarico a oltre 30° in più.
La modifica non mi ha dato risultati eccelsi solo per problemi derivanti dall'ammissione della miscela aria/benzina (che sto risolvendo in questi giorni e tra posco proverò), ma di sicuro va più di prima.
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Beh, bella come soluzione.
Ma a quel punto hai spostato anche quel canaletto sul cilindro appena sopra lo scarico che corrisponde quasi esattamente alla fasatura corretta per un motore "racing". Non e' che ti da fastidio ?
A quanti giri sei arrivato ?
Hai variato anche l'anticipo? Io non ho mai provato ma se penso che il motore e' progettato con quell'anticipo per 8700 giri al massimo, mi viene da pensare che bisogna variarlo un poco.