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Originariamente inviata da WheelingKing
Per quanto riguarda il foro/fori nel pistone, qui ti devo contraddire io (  )
I fori aiutano il passaggio della miscela dal carter al cilindro proprio perchè nel momento di discesa del pistone, la miscela oltre che prendere la strada che rimane libera tra unghiata e pistone, viene agevolata passando attraverso i fori sul pistone direttamente nell'unghiata, risparmiando pertanto un pò di tragitto, reso anche difficoltoso dall'esigua superfice di queste unghiate. |
Sono perfettamente d'accordo che il foro serve per favorire il passaggio della miscela.
Forse io parlo avendo visto solo il cilindro originale (ma non credo che con il BB sia differente), se monti mezzo carter, cilindro, pistone, ovviamente albero e guardi come lavora la luce sul pistone, io ne ho dedotto che se messa vicino alle fasce superiori per80% della corsa non fa nessun lavoro ... ma se la sposti piu' in basso ... e vedendo certi BB, ce ne sono quelli che di finestre sul pistone ne hanno 2, triangolari, fatte alla base.
Per me queste sono quelle giuste.