I travasi fronte scarico possono essere più alti rispetto a quelli principali anche di 1 o 2 mm.
Il loro compito è quello di mandare un segnale di preapertura alla lamella del pacco lamellare, in modo di essere pronta a inviare benzina ai carter. Si tratta dell'effetto Coanda.
I travasi frontescarico più bassi rispetto ai principali non servono a nulla.
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