e i travasi????
Ragazzi.... i motori ad aria, essendo particolarmente semplici funzionano in questo modo....
Un carburatore, in base all'apertura del gas (farfalla o spillo), può far passare + o - miscela-aria(regolata dai getti). I travasi sono quelli che in base alla depressione creata dallo svuotamento della camera di scoppio, richiamano benzina nella stessa e poi BOOM....
Chiaramente la depressione viene creata da la differenza di pressione che c'è tra la pressione esterna e la pressione nella camera di scoppio dal momento in cui le luci di scricano si aprono....quindi quando scende il pistone. Ne consegue che un buono scarico aspira meglio aria (grazie ai venturi creati dalla sua forma interna) e crea + depressione ciucciando + benzina.
Ne consegue che...scarico originale, e cilindro originale....necessitano carburatore originale......
Cilindro con + travasi e più grandi dell'originale e magari luci di scarico un po più limate....potrebbero necessitare un buon carburatore.....se poi gli aggiungi uno scarico ben studiato...Il carburatore ti aumenta il numero dei giri motore e quindi ti fa viaggiare di più
kkkkkkkkkkkkkkkk
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