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Originariamente inviata da wally
Io invece non ci credo nemmeno un po'. Magari una D1 potrà avvicinare un italiana ma una C1 anche se ottimamente preparata ha dei limiti telaistici evidenti. Poi se il pilota è un missile gli consiglio veramente di provare a gareggiare, non sto scherzando.
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è il solito discorso..di quelli che dicono che fra la grc mix e la rr c'è "mezzo secondo a giro" ma giro di che???? come viene misurato????una pista può essere lunga 300 mt o 1 km....in tal caso sarà sempre mezzo secondo????
sono daccordo con te wally che la c1 ha dei limiti telaistici moooolto evidenti...ma prendendo in esame come da post le d1...ti assicuro che sono molto molto vicino alle originali....poi motoristicamente se uno ci sà mettere le mani le porti anche ai livelli dei motori ufficiali..con tutte le consequenze del caso...tipo affidabilità ecc....
io non sono ne un pilota ne un preparatore di motori...ma a livello come giriamo noi(poco + che amatoriale) con una cina puoi stare davanti anche ad una ita.....poi non dovete ascoltare me ...girate per le piste e vi capiterà l'occasione di avere un riscontro a quello che dico...
rinnovo il fatto che se devo scegliere fra una cina molto veloce ed una italiana così e cosi' scelgo la seconda....