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Originariamente inviata da Cornaz
magari informarsi prima di spararle no?  il telaio è piu resistente a vederlo così...però chiunque l'abbia provata in pista dice che sia un cancello. il motore 49cc lo montano anche le mk....carter migliori? ahah forse non sai che le wt motors montano lo stesso identico carter,cilindro e carbu delle mk....le uniche differenze tra wt e mk sono:
l'accensione in alluminio, le pedaline che vengono spacciate x ergal, ma in realtà chissà che materiale sono, e la forma delle carene... e cmq queste 3 modifiche a mio avviso non giustificavano i 50 euro di differenza tra una mk e una wt  |
sai nella vita le opinioni sono belle perchè sono varie e spesso differenti.
il telaio più resistente : penso che lo sia perchè il forcellone post è fatto molto meglio la mia mk2 si storceva solo alitandoci sopra, (infatti il mio l'ho dovuto rifare da capo).
respetto alla mia mk2 e a una mk5 non la trovo un cancello, ha un po meno inserimento in curva, perchè ha il passo leggermente più lungo, almeno quella del mio amico mi sembra che abbia il canotto di sterzo meno inclinato.
I carter migliori: li trovo migliori perchè nella mia piccola esperienza (ne ho visti solo una decina) quelli più vecchi li ho sempre trovati rugosi e spesso imprecisi, questa con stupore aveva una fusione fatta davvero meglio (sempre a mio parere) e la raccordatura dei carter con il cilindro era quasi perfetta, mancava solo poco più di un millimetro, mentre nella mia ne ho levati più di 7 per raccordarla.
le pedaline non sono ergal ma non sono nemmeno quelle di ferraccio e gomma delle mk.
la differenza che (sempre a mio parere) motiva da dola i 50 € è da solo il telaio. poi le carene sono oggettivamente di materiale migliore ....
ma questa è solo la mia opinione.......
che mantengo gelosamente pur rispettando le altre, anche se differenti
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