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Originariamente inviata da exhaust89
non mi risulta...il discorso scarico travasi è diverso in quanto nei travasi ci passano dei liquidi nello scarico dei gas...quindi i travasi per la teoria dello strato limite vanno sabbiati mentre lo scarico lucidato per evitare che si possano formare residui carboniosi all'interno del condotto
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Si e no...
Per il principio della dinamica dei fluidi meno ostacoli crei alla miscela e prima raggiungerà la camera di scoppio impedendo, per quanto possibile, eventuali perdite dinamiche... Volendo, però più complicato, li si può sabiare leggermente in modo tale che, residui incombusti, riempiano i micro fori creando, come fa il movimento del mare sui sassi, superfici liscie... Insomma, lo stesso effetto della lucidatura
Per quanto riguarda la scarico, si cerca di adattare il terminale con il collettore in modo che non ci siano scalini, risultano come dei fermi, e poi la lucidatura rendera il gas scartato ancora più fluido ed il motore più pronto...
Una volta lo si faceva spesso su moto e motorini...
Grazie a "Meccanico" ed alla sua esperienza in materia ne abbiamo lavorati un be pò...
Con risultati soddisfacenti per questo genere di motore..