Le “PMT” Junior hanno comunque un'intelaiatura interna diversa dalle altre fabbricate dalla casa..
Di solito si montano ai bambini per un discorso peso/prestazioni/fisicità del pilota e perché sono prescritte ed obbligatorie dai regolamenti di gara.
Non si vedono tanti adulti che girano con le Junior.. Anche se, devo dire, che un ragazzo che gira con noi monta solo 90 davanti e dietro, dicendo che non riuscirebbe a cambiare.. sono più pronte in curva ma, meno stabili essendo più strette.. la ruota più piccola dietro, aumenta sensibilmente la ripresa e ne diminuisce in proporzione l’acceleratore..
Da canto mio ho provato una Stamas mini con “PMT” Junior… Troppo ballerina per i miei gusti..
Nelle curve un po’ più aggressive tendeva a chiudere lo sterzo…
Con le cinesine le PMT durano quasi un anno, l’Mk della mia Signora ha ormai sei mesi e le gomme sembrano praticamente nuove, considerando poi che corriamo quasi da un anno tutti i sabati e le domenica, mettendo le gomme proprio alla frusta… La tenuta (T41) è eccezionale e la durata pure… In soldini si risparmia parecchio… Di solito cambiavamo una gomma (
dodici/quindici neuri) a mese.
Di negativo c’è da dire che con questo genere di gomme si sfrutta di più la moto e si mette a dura prova il telaio che viene sollecitato di più e tende con maggior frequenza di prima a creparsi…
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