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Originariamente inviata da andreatorm
ciao ma te le rompe appenna attacca la frizione o più tardi perchè se te le rompe quando stacca la frizione potrebbe essere un problema di taratura cioè dovresti farla lavorare a meno giri
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Non riesco a capire se si rompe durante l'attacco o lo stacco, ti accorgi solo quando il motore scende di giri che rimane attaccata.
Può essere che sia che tra il segger e la massetta anche se c'è gia lo sconrino c'è un poco di lasco e questo provochi vibrazioni e con continue sollecitazioni arrivi a spezzarsi, o è nornale che ci sia un poco di gioco circa 2-3 decimi di mm?