secondo me è inutile, come base hai poco da pretendere...
se fossi in te la venderei e punterei ad un pit...
in quel blocco per arrivare a prestazioni accettabili abbasseresti di molto l'affidabilita...
con una pit hai un costo nn eccessivo all'inizio e poi manutenzione bassissima.
se proprio sei deciso di metterci le mani, le cose principali da fare sarebbero uno scarico decente (è inutile lavorare il cilindro, carter etc se poi ti ritrovi con una zampogna al posto della marmitta) poi un carburatore leggermente più grande del tuo (nn so di preciso cosa monti ora) meglio se dell'orto per una maggiore facilità nel sistemare la carburazione e nel reperire i pezzi. Nn esagerare con la grandezza del venturi, altrimenti la moto ai bassi e medi regimi (i più sfruttati nel cross di piccola cilindrata) nn darà mai le massime prestazioni, farà fatica a riprendere coppia ai bassi giri e sotto carico e sarà difficile da carburare. ovviamente con il cambio di carburatore servirà un collettore d'aspirazione delle giuste dimensioni. per concludere ed avere un'alimentazione a regola d'arte cambiarei lamelle montandone altre in carbonio da 0,25mm, penso che da originale siano in lamierino armonico d'acciaio per abbassare i costi.
ciao
cenghi
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