Come per tutti gli ammortizzatori (o smorzatori), il loro effetto è funzione della velocità del movimento, quindi certamente il cinematismo del complesso sterzo/ammortizzatore influisce sulla risposta del sistema alla forzante.
Detto in parole povere, a pari ammortizzatore, se lo si monta in modo che a pari delta angolo di sterzo corrispnda una minore o maggiore corsa dell'ammo, questo risulterà rispettivamente meno o più "duro".
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