allora...
il pwk i venditori di tuning x scooter lo vendevano come valvola piatta. Lo aveva un mio amico sull'nrg malossi trofeo.
Poi da quando frequento il mondo pit ho sentito dire che è valvola semi-piatta.
Evidentemente è così all'incirca. Il sito keihin italia dice così:
I carburatori della famiglia PWK hanno la particolarità di una valvola gas di sezione semi ellittica, studiata per migliorare il flusso dell'aria a ogni apertura.
La valvola cromata ha minor usura rispetto alle normali e la particolare forma a D
La forma a D dovrebbe significare semipiatta e la valvola è di sezione semi-elittica.
Poi gallauco non me ne vorrà... ma non sento la sua mancanza... xkè non mi trovavo d'accordo con le sue affermazioni. Ma questa è una cosa normale nel confronto, il fatto è che come ho detto + volte, mi sembrava ci fosse della "premeditazione" e degli interessi dietro le sue affermazioni.
Ora mi pare che c6 tu che hai preso il suo posto?
E con questo mi ricollego ai papiri.
Di discutere mi è successo anche con altri, ma alla fine mi son sempre chiarito e credo invece che in queste occasioni si sia aggiunto, dato e ricevuto, maggior stima reciproca.
I papiri la maggior parte delle volte li scrivo x rispondere a te
I motivi sono i sopracitati.
Poi ognuno ha il suo modo di esprimersi...
Sai c'è qualcuno che nonostante l'andazzo generale delle cose continua a pensare!
X quanto riguarda la "persona intelligente" avevo letto al passato, con conseguente conclusione che non lo ritenessi +. Errore mio. Questo succede a volte quando si comunica x scritto invece che a 4 occhi.
Cmq la differenza tra le moto da 10000 euro e quelle da 600 ci sono. Altrimenti la gente non sarebbe tanto stupida da comprarsi moto che costano di +.
Dovresti paragonare moto che hanno le stesse caratteristiche, non moto che sembrano cross 85 con pitbike classiche crf-style 10-10. In america fanno così... ed hanno regole molto rigide.
Guarda in america chi vince le gare... xkè quello è il riferimento, non l'italia.
La wt è un'eccezione. Primo xkè le wt da gara, della wt rimane solo il telaio e poi xkè ha telaio e dimensioni da cross 85.
Poi anche da vedere... ste moto così grandi sinceramente non è che siano una bellezza...
E anche come finiture e durata ed efficacia dei componenti
Siccome non voglio allungare ancora il papiro, ti invito a venirle a provare a dorno o qualche volta dove vuoi, le moto da migliaia di $
(di cui la mia non fa parte
)
quando ci saranno quelli che ce l'hanno, parecchi dei quali li conosco. Così potrai fare le tue considerazioni.
Solo pensare che quelli che spendano dei gran soldi su ste moto siano dei pirla... è un po' riduttivo e un pelo offensivo... Ti rinnovo l'invito.
Cmq quoto il discorso di astrumbale. X quanto riguarda un motore i discorsi stanno a 0. L'unico modo x misurare come va è il banco!
P.S:Lorexx quoto quello che dice astrumbale. Anzi aggiungo che mi sembri una persona qualificata e che parla x esperienze dirette.
Su un motore come il tuo ce l'avrei provato anch'io avendone la possibilità; e si e rivelata un'ottima scelta.