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Originariamente inviata da chicco_rsv
da quello che ho capito mentre le lamelle si aprono a seconda della depressione, e quindi dei giri del motore, il disco rotante ha sempre la stessa "apertura" e quindi il range di utilizzo è ottimizzato per un determinato arco.
Anche le care vecchie vespe sono a disco rotante...i più nostalgici ricorderanno il kit 125 con la doppia aspirazione.....consumavano come una ferrari e bisognava piombarle per tenere la ruota davanti a terra....
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ok,quindi per assurdo per far tirare il motore a tutti i regime bisognerebbe poter variare l'apertura della finestra
Io ricordo ancora i carter Polini del Ciao con il doppio carburatore,uno nella posizione tradizionale e l'altro sul fianco dx del motorino