Quote:
Originariamente inviata da matrixgab
il gammone 500 ha disco rotante, te lo dico con certezza assoluta...
intendo il gamma stradale, non quello da gp.
era un 4 cilindri disposti in quadrato con due alberi...bellissimo, hanno realizzato un mucchio di special su base RS250 e motore gamma 500
|
Confermo quanto dici, in quanto sono stato un felice possessore del mitico RG gamma 500.
Il Gamma ha l'ammissione a disco rotante e ne sono certo poichè ci ho smanettato un pò per modificare la fasatura di aspirazione (lime alla mano).
Il disco rotante ha effettivamente delle note positive e altre negative:
da la possibilità di ottenere dei riempimenti controllati del carter, senza pericolo di ottenere dei reflussi dovuti alla risonanza delle lamelle, in quanto può aprire il collettore di aspirazione subito dopo che i travasi sono chiusi e chiuderlo nel momento in cui il pistone è al punto morto superiore senza sbagliare mai neanche una fase (è meccanico).
Pertanto tutta la benzina che entra è utilizzata anche ai regimi più alti, a differenza delle lamelle che ad alti giri entrano in risonanza perdendo un pò del flusso.
D'altra parte i bassi sono sicuramente più pigri rispetto ad un sistema a lamelle.
Visto che le gare si vincono con una buona progressione in tutto l'arco di funzionamento, cosa che le lamelle permettono, il disco rotante è stato messo da parte.
Comunque il Gamma era il Gamma
