Quote:
Originariamente inviata da blindato74
Veramente e il contrario..con una miscela magra si raggiunge piu' facilmente il regime massimo ma si rischia di grippare...ci sono piu' ottani e meno parti di olio da bruciare!(guarda le corse di kart girano magrissimi ed infondo al rettilineo mettono la mano davanti all'entrata dell'aria del carburatore per ingrassare)
Si certo potrebbe essere anche il massimo percarita'...in pista normalmente un carburatore viene utilizzato per 80% da 1\4 a 3\4 di gas....quindi puo' essere che in quell'attimo smagrisce quando si da poi pieno gas la benza non c'e' piu'....quindi prima di dare due punti al massimo proverei ad ingrassare i medi..per non rischiare di rimanere magri ai medi ed ingrassare ulteriormente agli alti!
|
peccato che se nn hai benzina da bruciare non c'è nessuno che ti fà salir di giri,ovvio che parlo di una carburazione al limite del vuoto.
e cmq in qst caso dice che se gira con l'aria tirata la moto và bene e per quanto mi riguarda il problema + che nella progressione sta nel getto del massimo