Com'e' la chiave???..."segalitica"...
:s mt132
Beh sicuramente non usare le chiavi che ti danno in dotazione che sono fatte in unmateriale derivato dal burro....
Ora non pensare che cambiando il pignone la moto cambi completamente, acquista un po' di ripresa e perde un po' in velocità...te ne rendi conto ma non ti aspettare un cambiamento radicale!!!
Prova a smontare il carter con una chiave a brugola "seria" e stringere di una faccetta o due i dadini delle massette della frizione...
Poi eventualmente potresti cambiare solo il carte e la campana e non la frizione....il pignone si aggancia alla campana e non alla frizione, la frizione quando si apre attacca sulla campana che fa girare il pignone..il carte serve a contenere il tutto...
Onestamente non so se i pignoni ita montano anche sui carter/campana china, avevo prima una mini ad aria e per cambiare il pignone avevo cambiato anche la campana....la Z1 che ho adesso l'ho presa usata e ha già il pignone d 6 ma la campana è rimasta quella china quindi suppongo si possa fare....poi ce lo conferma anche il Pinne quindi potresti prendere esattamente lo stesso pignone che ti indica lui...
__________________
..e gli uomini se ne vanno a contemplare le vette delle montagne, i flutti vasti del mare, le ampie correnti dei fiumi, l'immensità dell'oceano, il corso degli astri, e non pensano a sé stessi...