Scusa smonta la frizione e fai un segno con un pennarello sulle masse, rimonta tutto e fatti un giro, ti fermi smonti tutto e rivedi la frizione la massetta che ha fatto sparire la linea che hai disegnato e' quella che attacca prima, questo e' un consiglio per capire quale delle due attacca prima, poi se il motore non sale di giri o e troppo lento quasi che non cammina allora vol dire che le molle sono troppo lente e le masse attaccanno troppo presto, ricorda che piu' stringi le molle e piu' il motore sale di giri per poi darti un gran botto quando la frizione attacca con la campana, prova a misurare con il calibro le molle dalla base alla rondella e mettile a 22mm e vedi che succede, ricorda di regolare entrambi le molle alla stessa misura e poi prova con pennarello, questo e' grossolanamente le prove che puoi fare senza il contagiri,io sulla reverse ho sempre fatto cosi' perche' il contagiri che utilizzo sulla bzm non funziona con quel motore
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