Originariamente inviata da Frankgrp

cmq riassumendo un attimo le prime cose che dovresti fare ( e ce la puoi fare tranquillamente in autonomia) sono:

- verificare la carburaizone per i sussulti che fa: smontare la candela ed eventualmente ritarare la miscela
- per la frizione:
smonta la campana e non tutta la frizione (così elimini i problemi di mezzelune, cacciaviti e complicazioni varie....)
prova a stringere i dadi con una chiave piccola (non so esattamente il numero) in modo simmetrico, ragiona a faccia del dado (un giro con una faccia ad un dado e un giro all'altro) poi richiudi il tutto e provi finchè non trovi il giusto setup.....fai attenzione perchè smontando e rimontando la campana ti conviene allentare la ruota dietro per meglio togliere la catena per registrarla di nuovo correttamente alla fine....