quel motore lì l'ho visto e sentito girare... un mostro! lo aveva il mio amico. Non me l'ha fatto provare però anche xkè la moto valeva 5 volte questa
il daytona 4v è un mostro, gira come un crf450, ha lo stesso rumore
tra l'altro avrà 18,5cv max alla ruota.
Ora c'è anche di meglio. Ci sono i nuovi takegawa 124 2v e 4v da 20cv circa e anche il kitaco 124 ultraSE che sta sui 18cv.
I 2v dovrebbero essere meglio come erogazione ma i 4v ai medio-alti son dei missili! Meno gestibili ovviamente e devi tenerli belli su di giri e quindi camminare.
Titano i cv in + non credo siano un problema o sbaglio?
Cmq x guidare sti motori ci vuole del manico. Xkè tali potenze reali sulle pit son difficili da gestire.
Io ho provato un daytona 110 con tutto (vm26, rotore esterno, centralina daytona, fmf)su un crf con telaio five-o di dimensioni quasi uguali al crf originale, sospensioni all'altezza (forche red baron, mono fox) con cambio originale semiauto honda.
Ci son rimasto male!
Su una moto così piccolina 12cv circa son tanti! esci dalle curve di traverso di potenza... paura!
Tornando alla pitpro, il motore è ottimo. Infatti il prezzo è quasi solo quello del motore.Come il resto c'è di meglio.
E' praticamente uguale alla mia, la fanno nella stessa fabbrica. X un jailing anche bombardato è ottimo, ma xmotore del genere ci andrebbero altri 3-5000 euro di moto, x sfruttarla al max.
Cmq mezzo valido, vale i $ solo x il motore! ad averli....