Forum Minimoto VR - Visualizza un messaggio singolo

screamer · 10-07-07, 11: 48

Salve a tutti ... volevo dire che i tagli sono normali dovuti alla elevata temperatura di lavoro ma non bisogna preoccuparsi perchè le WR hanno una buona mesola .....

le pressioni di lavoro devono essere leggermente piu alte rispetto alle pmt in modo da evitare cedimenti o segni da parte delle spalle ma alla fine dopo 5 uscite ho avuto il cedimento della spalla dalla parte della trazione (durante i test mi è capitato anche a me e ho rigirato il problema al responsabile) e poi sono regolazioni in base al peso ....

per esempio io sono alto 1,80 e peso 100kg (vado in due sulla mini

), con pmt avevo di pressione ant 1.5 e post 1.8 mentre con le WR e Lecont ho variato la pressione di lavoro portando ant 1.6-1.7 e post. 1.9-2.0, questo è soggettivo quindi varia in base alle dimensioni del pilota !

io peso quindi aumento la pressione di lavoro

inoltre devo avvertire i possessori di dm che il cerchio originale dm se smontato si puo vedere che il bordo estero del cerchio è affilato come una lama e all'aumentare della temperatura di lavoro tendono a tagliare la carcassa nella spalla del copertone maggiormente sul posterie e anteriore ... quindi occhio date una controllata alle gomme sempre prima di girare ..... la soluzione sta nel cambio cerchio ... però non si puo cambiare due cerchioni

anche se per il momento è cosi io l'ho cambiato ed il problema è scomparso !

però bisogna lavorare sul cerchio dm ... uffa sti contratti tra aziende non sono il massimo !!!

controllare la data di produzione ....

il modello del 2006 ha bisogno di un po di mastice per evitare lo slittamento della gomma sul cerchio ...(anche dm fa i cerchioni per gomme pmt) mentre le 2007 non hanno questo problema , ma nel caso ci fosse si risolve con 4 punti di mastice nel momento che si monta la gomma ...

poi un consiglio da test da me fatti e di utilizzare la mescola gialla in questo periodo ... la rossa si puo utilizzare in qualifica ed è una gomma da super grip ....

controllare i cerchi dm ... e vedere il bordino affilato

non è un cosa bella però i cerchioni sono fatti cosi ....

10-07-07, 11: 48	#20
screamer Junior Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: Roma Età : 47 Messaggi: 398 Minimoto: nessuna ...	Salve a tutti ... volevo dire che i tagli sono normali dovuti alla elevata temperatura di lavoro ma non bisogna preoccuparsi perchè le WR hanno una buona mesola ..... le pressioni di lavoro devono essere leggermente piu alte rispetto alle pmt in modo da evitare cedimenti o segni da parte delle spalle ma alla fine dopo 5 uscite ho avuto il cedimento della spalla dalla parte della trazione (durante i test mi è capitato anche a me e ho rigirato il problema al responsabile) e poi sono regolazioni in base al peso .... per esempio io sono alto 1,80 e peso 100kg (vado in due sulla mini), con pmt avevo di pressione ant 1.5 e post 1.8 mentre con le WR e Lecont ho variato la pressione di lavoro portando ant 1.6-1.7 e post. 1.9-2.0, questo è soggettivo quindi varia in base alle dimensioni del pilota ! io peso quindi aumento la pressione di lavoro inoltre devo avvertire i possessori di dm che il cerchio originale dm se smontato si puo vedere che il bordo estero del cerchio è affilato come una lama e all'aumentare della temperatura di lavoro tendono a tagliare la carcassa nella spalla del copertone maggiormente sul posterie e anteriore ... quindi occhio date una controllata alle gomme sempre prima di girare ..... la soluzione sta nel cambio cerchio ... però non si puo cambiare due cerchioni anche se per il momento è cosi io l'ho cambiato ed il problema è scomparso ! però bisogna lavorare sul cerchio dm ... uffa sti contratti tra aziende non sono il massimo !!! controllare la data di produzione .... il modello del 2006 ha bisogno di un po di mastice per evitare lo slittamento della gomma sul cerchio ...(anche dm fa i cerchioni per gomme pmt) mentre le 2007 non hanno questo problema , ma nel caso ci fosse si risolve con 4 punti di mastice nel momento che si monta la gomma ... poi un consiglio da test da me fatti e di utilizzare la mescola gialla in questo periodo ... la rossa si puo utilizzare in qualifica ed è una gomma da super grip .... controllare i cerchi dm ... e vedere il bordino affilato non è un cosa bella però i cerchioni sono fatti cosi ....