mi è stato chiedo di dire la mia e quindi eccomi qui!!!
parto dal presupposto che poprio nelle settimane scorse ho provate (per richiesta dei distributori) alcune gomme diverse dalla PMT e devo dire che i risultati non sono stati soddisfacenti.
misurando alcune gomme che ho in magazzino (stampate 15 giorni fa circa) ho potuto riscontrare misure di di 2,8 / 2,9 mm quindi non ci allontaniamo molto dalla misure delle 2006 se così vogliamo definirle!!
Per quello che riguarda l'eccesiva usura lamentata da alcuni di voi, vi posso rispondere con le parole dirette di Umbro Pauselli, titolare di PMT Tyres!!
La gomma in genere ha una composizione chimica che ha bisogno di "stagionare" ( 10 / 14 giorni) dopo l'essere stata stampata, questa "stagionatura" permette alla gomma di assestarsi ed arrivare ad una stabilità di composizione che rende la gomme ottimale per l'uso in pista!!!
L'eventuale problema da voi lamentato può dipendere dal fatto che la richiesta della gomme PMT al momento è altissima, di conseguenza la produzioe giornaliere che viene fatta dalle macchine viene bene o male consegnata all'istate al rivenditore e a sua volta al cliente finale!! Di conseguenza questa "stagionatura" ed assestamente non avviene o magari non avviene in pieno, di conseguenza la gomme risulta più soffice di quello che dovrebbere essere nelle sue condizioni ideali di utilizzo.
Concludo il mio intervento con un consiglio datomi dal Sig. Pauselli in merito a questa situazione:
per cercare di alleviare e velocizzare questa "stagionatura" delle gomme sarebbe ideale rodare la gomma nuova, farla scaldare leggermente e poi farli riposare almeno x 24 ore, in questo modo si ha una piccola "tempera" della gomme e si riesce a velocizzare un pò l'assestamento chimico della gomma stessa!!!
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